现在的汽车都在宣传智能驾驶技术，那么智能驾驶技术是怎么分级的呢？
L0：无智能化
在L0级别，车辆完全处于驾驶员的掌控之下，不具备任何自动驾驶辅助功能。
L1：驾驶辅助
当技术发展到L1级别，车辆开始配备一些基础的辅助功能。例如定速巡航功能，它能够使车辆保持恒定的速度行驶，减轻驾驶员在长途驾驶中频繁操作油门的负担；还有车道偏离预警功能，当车辆出现偏离车道的迹象时，会及时向驾驶员发出提醒。此等级情况下，车辆完全处于驾驶员的掌控之下。
L2：部分自动化
L2级别的车辆具备了同时进行横向和纵向控制的能力。自适应巡航功能便是其典型代表，它可以根据前车的距离自动调整车速，确保行车安全；车道保持辅助功能则能让车辆始终保持在车道内行驶，减少因驾驶员疏忽而导致的车道偏离风险。此等级情况下，车辆虽然可以在高速或同等路况下实际自己行驶，但驾驶员仍然是车辆的主要控制者和责任者。近些年出现了一些使用智能辅助功能让车辆自己行驶从而出现重大交通事故，提醒我们L2再先进，也只是“辅助功能”，我们不能把自己的生命安全交给尚不成熟的机器。
L3：有条件自动化
在特定的条件下，如路况良好的高速公路上，L3级别的车辆可以实现自动化行驶，并且大部分时间不需要驾驶员参与行驶操作。此时，驾驶员无需时刻紧盯车辆，可适当放松。但一旦系统发出接管请求，驾驶员必须立即接管车辆，确保行车安全。同样，此等级仍然只是在特定的条件下可以自动驾驶，而很多突出意外可能L3处理不了，因此行驶过程中，驾驶员仍然需要高度集中精力，确保能及时处理行驶过程中遇到的突出情况。
L4：高度自动化
在限定的区域和条件下，L4级别的车辆能够实现完全自动驾驶，无需驾驶员进行任何干预。即使遇到突发情况，车辆也能凭借自身的智能系统自行处理。此等级情况下，驾驶员可以全程不参与行车操作。
L5：完全自动化
在这一级别下，车辆能够在任何场景下实现自动驾驶，甚至不再需要设置驾驶位。此等级属于理想状态，智能系统在现阶段还无法取代人来控制汽车，因此目前还没有此类型的系统。
